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    跟我学换松下 RQ-SX系列超薄磁带随身听皮带之AR10机芯篇.pdf

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    跟我学换松下 RQ-SX系列超薄磁带随身听皮带之AR10机芯篇.pdf

    跟我学换松下跟我学换松下 RQ-SX 系列超薄磁带随身听皮带之系列超薄磁带随身听皮带之 AR10 机芯篇机芯篇 okxia 视听皮带资源库视听皮带资源库 原创奉献,引用请注明出处原创奉献,引用请注明出处 特别注明:更换了机器皮带,只能保证机器各项功能都能建立,而不是皮特别注明:更换了机器皮带,只能保证机器各项功能都能建立,而不是皮 带一换,万事大吉。机器效果是否正常,还需由机芯其它部件均正常来配合保带一换,万事大吉。机器效果是否正常,还需由机芯其它部件均正常来配合保 证。证。 松下AR10机芯的磁带随身听,市面上拥有量巨大,由于先天的原因,此类 机器故障率较高,其中尤以皮带老化、磨损为最多。时间较长的机器皮带故障 率几乎达100%。 采用AR10机芯的松下超薄磁带随身听,包括松下 RQ-SX10/15/20/21/25/30/32/35/40/41/43/45/50/52/53/55/56/57/60/65/67/70/71 /72/73/7576/77/79/80/82/83/85/87/88/89/91/93/95/97/99 等机型。 一、打开机器: 对于松下AR10超薄机型来说,只需要旋开非磁带仓机壳上 的那面的六个螺丝就能顺利打开机壳。注意这六个螺丝,一般最长的二个是对 应机壳长边底部的,另二个中长的对应长边上部的二边,稍短的二个螺丝是对 应机壳短边的,每边一个。注意不要把螺丝装错了,尤其注意不要把原来安装 短螺丝的地方装了长螺丝,有时会造成内面的短路或其它故障。 请特别注意装口香糖的电池盒处的螺丝,此处如果用了太长的螺丝会穿过 金属机芯过多,造成口香糖电池装不进去的情况,请千万注意。有时新机器由 于路途运输的振动, 也会造成此螺丝突出而装不进电池, 可用起子稍旋松一下, 看看或摸摸电池内边的螺丝是否平整就行了。见下图: 有些机型有HOLD 或其它拨动键,这些键可拆可不拆,只要注意在安装时,对好 它的切口就是。对于一些对于一些 HOLD HOLD 键在机器侧面的机器,键在机器侧面的机器,在在打开机壳时,打开机壳时, 注意注意将将HOLDHOLD键键置于打开即置于打开即ON ON 的位置,的位置,在在此情况下外壳上的此情况下外壳上的HOLDHOLD键正键正 好好处于工程处于工程缺口处缺口处,此时外壳可以,此时外壳可以轻松的轻松的拆拆开开,不会造成该键的损坏,不会造成该键的损坏 或丢失或丢失。见下图见下图, ,注意观察箭头所指处注意观察箭头所指处: : 口香糖电池盖可以拆除,也可以不动,拆除了后面的工作会方便些。如果 电池盖上面有锈的就必须拆下来清理了。其实要拆除也很方便,稍用点力,往 上弯一些就可能取出了。 二、脱焊 注:本人不主张采用网上那些不动焊更换皮带的作法,建议还是按维修手注:本人不主张采用网上那些不动焊更换皮带的作法,建议还是按维修手 册提供的方式册提供的方式来来一步步完成此项工作。一步步完成此项工作。这些事就像原本有楼梯上楼,你偏要说这些事就像原本有楼梯上楼,你偏要说 从窗户也可以翻进去一样,不是不行,而是危险大。从窗户也可以翻进去一样,不是不行,而是危险大。 松下公司RQ-SX系列磁带随身听针对AR10机芯的电路板主要有两种布线方 式,其中一种主要针对带仓的磁带检测开关在带仓内,(这种类型的机芯主导 轴多是全刚制的)而另一种主要针对磁带的检测开关在带仓的右上角,(这类 机芯的主导轴多采用了橡塑涂料增大摩擦力,但硬度较低,各类操作中要特别 注意)所以,两种电路板上的脱焊点的数量不同。其中磁带检测开关在内的是 二种电路板中都有的脱焊点的基础部分,包括功能电磁铁接线端、马达接线端 与电池的一个接线端三个部分的三组焊点。而磁带检测开关在带仓右上方的就 是在前一种的基础上增加了这个磁带检测开关的一组三个焊点。所以,后者较 前者多一组的三个焊点。见下图,分别是二种电路板需要脱焊的位置图,黄色 箭头所指处即是需要脱焊的地方。 1、磁带检测开关在带仓中部的电路板如下图(列举下面几个机芯作参考) RQ-SX21 RQ-SX32 RQ-SX41 RQ-SX43 RQ-SX52 RQ-SX53 RQ-SX56 RQ-SX57 RQ-SX79 2、磁带检测开关在带仓右上方的电路板如下图(注意:在电路板上就变成 了左上方了),可见其在前述检测开关在中部的布线方式的基础上左上部分对 应带仓的磁带检测处增加了一组需要的脱焊点。实际上,将此磁带检测处的开 关板拆除后,其与磁带检测开关在带仓中的机芯就完全一样了。 RQ-SX10/20 RQ-SX25/35 RQ-SX30 该机器看起来好象与别的机器不一样,但其实其机芯结构仍属 AR-10机芯,见下图,所有的步骤基本上都一样。 RQ-SX40 RQ-SX45/50 RQ-SX70 RQ-SX71 RQ-SX72 RQ-SX73 RQ-SX75 RQ-SX76 RQ-SX85 RQ-SX91 3、带收音与录音类(为突出该部位,前面将该部位用方框标明) 之所以将其单独列出来,只是因为它多了一组或二组要脱焊的地方,其实 如拆下这二个部件,所有的机芯结构均完全一样。在脱焊收音部分时,请注意 观察,有时,收音部分如不被塑料支架完全包围,可考虑是脱焊方便还是从塑 料支架中直接分离方便。前提条件是千万不要引起印板的断裂故障。 RQ-SX60V RQ-SX65F(带收音与录音功能) RQ-SX77V RQ-SX80V RQ-SX82V/87V RQ-SX99F(带收音与录音功能) 从上面几种不同电路板布线形式,可以清楚的看到几者的区别就是在电路 板的左、右上角处(也就是对应带仓右上角的地方)多了一组磁带检测开关的 焊点。在收音类的就是多了一组天线线圈的焊点。 实际上,将印刷板上方的几个检测开关拆除后,上面的所有机芯都是完全 相同的。 在脱焊过程中,需要清除焊点上的锡。一般经常进行维修的朋友基本上都 有吸锡器或吸锡编织带等专用工具。如果没有上面这些工具,则可以找一个针 头,在脱焊的时候,利用针头的针尖来让熔化的焊锡与电路板分离。也可以用 家中的多股电线中的电线铜芯,将铜芯抽出后弄松,不要绞在一起影响效果, 用刀刮去表面的氧化物,见其表面光亮备用。然后在松香中稍加热让其沾上松 香,这时,这种多股线就可能当吸锡编织带使用了。注意最好不要用那些所谓 的无腐蚀的焊接剂,这东西不靠谱。用烙铁将焊点的锡溶化,将沾上松香的多 股线往上一拖,只要温度适宜,可轻易的将锡吸纳到多股线上而让需要脱焊的 接点分离。 值得注意的是,磁带检测开关与天线的脱焊点一定要特别注意,因其对应 的印刷电路板的接线非常细小,所以要注意脱焊(包括还原时的焊接)的时间 与温度,不要将印刷线路搞坏了。见图: 三、旋开固定电路板的五个螺丝。 脱焊后,再旋开五个固定电路板的螺丝(也有少数几种机型的电路板因布 线原因,少了其中的一个螺丝)。上面二项工作结束后,电路板就能打开了。 对于前面所说的两种结构的电路板,其固定的螺丝是一样的,下面仅各举二例 予以说明。(前面脱焊点的介绍图中也可以看到对应的固定螺丝) 1、磁带检测开关在带仓中部的电路板如下图 RQ-SX21 RQ-SX43 2、磁带检测开关在带仓右上部的电路板如下图 RQ-SX71 RQ-SX76 3、带收音或录音的电路板如下图 RQ-SX60V RQ-SX77V RQ-SX99F 可以看到,几种电路板的固定螺丝位置是完全一致的。所以需要拆卸的螺 丝数量也完全一样。 3、 电路板掀开时, 请注意下面的一个磁头与机芯相连接的软排线, 不要损伤。 带收音或录音功能的,注意先拆下天线,以避免损坏。 掀起了电路板,整个机械就出现在眼前。这时候就可以看到马达与齿轮及皮带 的情况了。绝大多数情况下皮带均发粘老化严重。几种情况的机芯图见下,稍 有区别的就是左上方的磁带检测开关。而检测开关也是用螺丝来安装定位的, 它一拆下来跟就与检测开关在带仓中的完全一样了。 4、如果说马达的皮带盘较干净,没有老化橡胶的残留物,这时就可以直接 换皮带了。 安装皮带时注意将手洗干净,因拆机时不小心会沾上一些油污,油污对橡 胶来说是致命的。 按维修手册的方法,是直接将固定马达的螺丝旋开,将马达整个取下,然 后将旧皮带从马达盘中扯出,见维修手册截图: 而安装新皮带,也是从马达盘的边缘直接塞进去就能直接套到马达盘上,只 是在马达的一边用一不带磁性的金属片将其间隙加大一些,另一端也就直接套 在相邻的主导飞轮带盘上。见维修手册截图: 另一条皮带也能较方便的安装另一对传送部位。 而实际操作与维修手册有一定差异,见下: 从上图可以看出,这样拆下马达后更换皮带是较方便的。但这种情况一般 较理想化。由于一般情况下多是马达皮带老化,有不少皮带的残留物留在马达 盘上,那就必须清洗干净。由于橡胶有一个特性,就是老化的橡胶会传染,也由于橡胶有一个特性,就是老化的橡胶会传染,也 就是如果不弄干净,过不多久,新装的皮带会被传染,较快出现老化的情况。就是如果不弄干净,过不多久,新装的皮带会被传染,较快出现老化的情况。 所以这时,就必须要清洗皮带盘。而且,此类机器一般的时间都较长,如使用或 保管不当,马达主轴的含油轴承中的油基本上会干涸。因此在如上这样的情况下, 就需要打开马达的转子进行后面的维护。 5、打开马达转子 首先得去掉马达上面的塑料卡扣如图,可用牙签将其挑开,用另一支手将 其扶住以免蹦飞 (由于不能单手操作, 故无法将另一支手应该的作用显示出来) : 由于马达的转子兼作电机的飞轮,加上它本身的强磁力,要想拆卸下来很不 容易。用蛮力很有可能会造成马达损坏。但有一个较方便的办法。见下: 我们可以先看一下打开后的马达结构,图中可以看到,马达靠左下的部分是 没有线圈的见下图。 所以,我们就可以在这里使用工具。我们先在其对面180度的地方用手指抠 住马达盘(或者用一把起子,由于不能单手操作,故无法将另一支手或起子应 该的作用显示出来),然后在这个没有线圈的地方用一个宽平口的起子,轻轻 旋动起子给它一个撬力,就可以很方便的将马达盘拆下来了如图。注意不要用 蛮力,二支手适当操作不需用太大的力量就可以了,而如果是用起子,则用手 的部位的起子注意支点不要放在起子的最前端,前端是马达线圈,易损坏的。 而应该以起子把向下,也就是起子前端是向上的。 打开马达后,可视机器的使用情况或目前的状况确定是否需要适当的加油润 滑。将马达的线圈印板上的三个螺丝旋开,就可以将其拿出来。下面的转子另 一部分也就可以取出,取出后可用吸水纸将里面的残油擦拭一下,然后用牙签 沾少许一点润滑油就行,不要加太多。步骤见下图: 完成了以上步骤,适当加上稍许润滑油后,就可以按拆卸相反的顺序装好机 器。 有的朋友在装好皮带后,有意无意的将马达的皮带盘转上几圈,甚至有的听 到齿轮的卡卡声还继续转,这时候,很有可能会造成齿轮错位,造成机器不能 正常工作的情况。 一般来说,机器如果是正常停机,其功能磁铁会固定在停止的位置,这个位 置一般是功能转换开关正好卡在转换拨叉中间,见下图,此时对应的压带轮是 回位的,不会被主导轴所紧压。一些机器因某些原因没有停止在停止的位置而 导致压带轮长期被主导轴所紧压,造成了压带轮的压痕而报废。所以我们在装 回电路板的时候,也一定要让电路板上的开关把手正好卡在转换拨叉中,电路 板上有一个观察窗就是用于检查开关是否正常到位用的。见图。 掀开后: 局部放大图: 如果因某种原因致使拨叉不在停止的位置时,我们可以用手动的方式让它回 复到停止的位置。方法也很简单,见下图,就是先将马达逆时针方向旋转,此 时可见左图箭头所指处的电磁铁工作臂到一个位置后会不再转动,此时,将此 工作臂向下轻轻按动,会有一个小的脱扣的感觉,此时再逆时针旋转马达,可 看到在工作臂的带动下,拨叉会向水平方向移动,反复进行此项作业,会看到 拨叉在水平移动的时候,会移动到中间位置,此时的位置就是停止位。我们将 其运转到此位置就行了。 焊接的时候,请注意在焊接磁带检测开关的时候,最好将机器竖起来焊,此 时利用重力的作用,便于焊锡与二边垂直面的熔合。 拆除电路板时,是应该先脱焊,然后再旋下螺丝。而安装电路板时,则应该 先旋紧螺丝后焊接,这样才是能让电路板正常到位。旋紧螺丝的时候,不要一 次旋紧,而应该是将全部螺丝先旋上后(搞钳工的称为先把螺丝“套”上去),然 后将全部螺丝想象成几个三角形,逐步按三角形的顶点的方式上紧,这样才可 以尽可能的减小电路板的应力,这也属三角形的稳定性的一种实践。 6、带速调整 对于松下AR-10机芯来说,无论是哪种电路板形式,其带速调整的部位都是 在电路板上临近马达旁边的一个小半可调电阻,现列出以下几种,大家一看就 知道大概的地方。 RQ-SX10/20 RQ-SX21 RQ-SX30 RQ-SX41 RQ0SX56 RQ-SX57 RQ-SX71 RQ-SX72 RQ-SX73 RQ-SX76 RQ-SX77V RQ-SX82/87 RQ-SX85 带速的调整在一般情况下,如果没有相关设备,建议最好不动。但如果说速 度变化太大,明显的听得出声音变调,而且在排除了其它原因的情况下,这时 可在播放一盘自己熟悉的曲目时来调整。注意在调整前先对半可调电阻做好原 始点记号,以备到时还原。 特别值得注意的是,有些带收音的机器,其收音部分的调整部分也可能是在 马达旁边,见上图的 RQ-SX82V/87V 印板,其靠近马达边就有收音或电压调整 的半可调,此种情况,一定要搞清楚了才能动。 由于设计的原因, 采用松下AR10机芯的超薄磁带随身听的正反向速度是有差 异的。AR10机芯结构如下图: 从机芯结构上可以看到,一面是直接经电机皮带带动主导铜飞轮1转动,其所 受阻力仅为飞轮1的主导与齿轮3及其它随动的齿轮,此面放音按机芯手册规格 为反向放音。而另一面重放的飞轮外侧线速度稍低,但是通过齿轮1与齿轮3的 配合,齿轮1的齒数是51,齿轮3的齒数是44,利用它们的配比,提升齿轮3外侧 的线速度,再通过它传递到齿轮2,并利用二个飞轮主导轴的差异以保证能有尽 可能接近反向的磁带速度,齿轮2的主导轴工作放音按机芯手册规定为正向放音。 可以看到,正向放音是除了前面齿轮所需的阻力外,还需通过中间齿轮3与另一 条皮带来带动正向的主导飞轮2运转走带。由于中间齿轮兼顾有其它的动能传递 作用,故其运行状态对整机的影响颇大。由于动力传递经过了二条皮带,一般 来说,皮带的力量传递过程都是滑动摩擦。加上齿轮的作用,所以在实际中, 往往出现一面正常而另一面颤音的故障,多是由于这种方式的传递所引起的。 正是因为这种结构,故在正反两种方向上放音存在的速度差(不考虑不同磁头 部位造成的阻力差异),由松下公司提供的维修手册调试参数中可以看到。 7、皮带的选用 为达到省电的目的,原机采用的皮带较细,因此,故障率奇高。可以说,使 用一段时间后,此机芯皮带的损坏率几达100%。 原设计中,为减小机器体积,又要能保证飞轮必须的惯量,主导飞轮采用 了比重较大的铜飞轮而非轻质塑料飞轮。为保证正反向放音的速度尽可能相同 或接近,除了前面所说的齿轮传递配比外,此机芯正反向的主导轴直径也是不 同的,实测其正向主导轴径为1.26mm,反向为1.31mm(数字卡尺实测值)。利用 铜质飞轮与皮带的共同作用保持主导的转速稳定。但由于皮带在长期使用中会 老化与变形,加上原机皮带截面小,皮带的张力及摩擦力较小,故容易造成皮 带与飞轮间的动能传递不良,瞬间反应迟缓。对于理想状态或新机器来说,情 况还好,对于使用过一段时间的机器就很难保持状态了。如果说是在采用旧磁 带,那就更容易出现反复正反向运转甚至轧带。由于特定的工作状态,整机在 正、反向放音工作时,速度是有差别的。 经长期、大量机器的试验,采用如上所列(023/036/0.7 的马达皮带与 031/049/0.7 的飞轮皮带) ,效果较好,应该说是优选出的数据,此实验数据如果 可能,将在另文中列出。 一般只要机器机芯没有其它问题的, 基本上是药到病除, 一次成功。必须说明的是,马达皮带马达皮带 023/031/0.7 023/031/0.7 的选用至关重要!的选用至关重要!该皮带如 选用的数据不对,或皮带本身的质量有问题,都会造成整机的动作转换出现故 障,或者说更换皮带后的开始几天使用正常,但过几天后出现此类故障,此时 唯一的解决办法只有是更换尺寸与质量合格的皮带。 注:由于各种皮带的材质、工艺、加工注:由于各种皮带的材质、工艺、加工条件与整体质量不同,相关参数仅以条件与整体质量不同,相关参数仅以 本人所售本人所售进口橡胶传送进口橡胶传送皮带所获取的数据为依据。皮带所获取的数据为依据。 请不要问我别人的数据如何,二者没有可比性。请不要问我别人的数据如何,二者没有可比性。 同时,为了解使用此规格的皮带与原机皮带代换后的情况,本人做了如下两个 试验: A、马达的空载重放电流对比测试(注:即在不安装磁带的情况下的模拟重放 整机电流对比测试。电压采用维修手册中推荐的 1.251.35 范围内的 1.30V) 将正常工作状态下的原装机器,以模拟加载方式(也就是闭合磁带检测开 关,按重放)此时建立的工作状态即是空载运行方式,此时的工作电流,即为 空载运行电流。见下图,原装机器空载电流是 22.6mA,图中用的竹夹子是用来 闭合磁带检测开关,以建立模拟空载运行的。 下面一张图是经更换全新皮带后的空载电流, 是 26.7mA。 较前增大约 4.1mA, 完全在正常的范围内。因此可说皮带采用是正常的。 需要说明的是,对于焊接 4 个马达接线桩与焊接 7 个马达接线桩的电流是 不同的。后者空载电流与工作电流均要高于前者。 B、马达的重放电流测试:以此确定皮带适当加粗是否会对电机造成过载 接入稳压电源1.3V(手册规定1.251.35 V),串入电流表,测放音状态的工作电 流值。 采用数显方式较为直观,经实测,在规定的电压范围内,其工作电流的大小 视机芯的磨损情况及使用的磁带而定。见下图: 图中的数显表显示工作电流是 46.8mA ,电压是 1.30V。属正常工作电流 值范围,均在其手册中的电流正常值3059mA之间。其抖晃值 Wow & Flutter WRMS:标准: 0.28% 本机在 0.15%,速度调试值 正向标准:301515Hz 本 机在3021,在标定的范围内。 可以肯定的是,皮带的适当加粗一定会影响电流的大小,但因它属正常的 要求范围内,就完全可以接受。而对于苛求的省电与使用寿命二者来说,大家 看重的一定是后者。 在更换皮带的试验中,可以明显的观察到,机芯的状态对整机工作电流的 影响。一般只要机芯的润滑及磨损正常,放音工作电流一般对于焊接4个马达线 桩的不会超过 60mA 。焊接7个马达线桩的不超过80mA。我曾遇到过整机放音工 作电流超过大大超出的机器。此时,机器的速度与抖晃值均超过正常值太多, 应该说,机芯的磨损较大,润滑及工作状态也非常差,这样的机器应该说已经 不值得修理了。 在进行下一项测试前, 需要对主导轴与压带轮进行清洗。 如主导轴是钢制, (此类机芯多是带仓检测开关在带仓内的机器)可接上电源,将带仓盒中的磁 带插入检测开关用手按住,如果说不方便的话可以用一个泡沫塑料弄成一个方 便的方块垫在开关上用手按住,这样按放音键则可以运行,主导轴运转。此时 用棉签或别的软材料如餐巾纸沾上少许四氯化碳(或无水酒精),来清洗主导 轴。主导轴上如果说粘满了不少磁粉等杂物,因结痂而难以清除,这时,我们 可以用一次性竹筷,将其削成铲状,用来刮除。如果说还不行,则可找一小块 铝片(非超硬度的合金铝),或者说找一个铝硬币(非钢制的),利用它来刮 除轴上的结痂物,由于铝的硬度远比铁低,当然比经过处理的轴更低了,所以 一般不会对轴造成损坏。用它来刮除结痂效果好,速度快。大家可以一试。 注意:由于有些机器,如一些带仓检测开关在带仓右上角的机芯机器,其主 导轴上采用了橡塑类涂层增大摩擦力设计的结构,其硬度较低,就不能用东西 随便刮了,此处切切注意。 清洗好主导轴后,再就是擦拭清洗压带轮。因这属经常性的工作,就不必太 多说了。 C、整机抖晃率 Wow & Flutter 经上面的准备工作后,就可以实测经更换皮带后的机器,只要机芯没有别 的问题, 其抖晃率都在正常值内, 按本机手册, 其新机的 Wow & Flutter 0.28% WRMS(计权有效值)。(磁带随身听的特性值不能与卡座相比,二者是数量级 的差别)。 见前面对其机械部分的力量传递过程的说明,其抖晃率本身在正反向就存 在差异,一般正向抖晃实测均高于反向抖晃0.05%实际值。 实测换皮带后的机器正、反向测试带的抖晃值均在0.15%0.25% 之间。见 后图示:前为正向,后为反向测试情况。抖晃仪此时的满刻度为 0.3% 。 尤其值得一提的是,采用上述规格的皮带后,正反向放音的速度差减小了。 可能是因皮带的接触面积加大,力量传递更好。原手册调整速度时,采用3.0KHZ 测试带,正反向的调整速度范围分别为 3015 15 与 2975 3055 ,相差在 1.3%左右,较大。而在采用新换用的皮带后,本人采用的3.0KHZ测试带,实测 最大最小值在 3029 与 3007 相差在0.7%左右。见上图中所显示的速度值。松 下公司原机调试说明中,正面速度取用的是正误差,也就是考虑到反向时的速 度的误差情况,以减少在反向时的重放速度过慢的影响。 说明:原准备采用更换皮带前后的两种情况来做对比,但由于到手的机器状 态都不理想。虽然从中挑选了几条稍好些的原机皮带装上后,测抖晃值已超过 满刻度0.3%,换1%档位测值超过0.7%,本身就是误差较大的,这样对比应该说 既不公平,也没有太大的意义,所以就采用更换皮带后的机器作指标测试来说 明。 需要特别注意如下图中齿轮(惰轮)情况。 此齿轮是作为工作齿轮,通常连下面的摩擦齿轮一起总称为惰轮组件,其下 面有一个张力弹簧,利用它的弹力使下面的摩擦片保持一定的摩擦力。但由于 塑料卡口之间的配合,时间长了由于磨损,加上在弹簧力的作用,此齿轮容易出 现蹦飞的情况, 不少机器都是因为它的蹦飞出现轧带现象, 而该齿轮又买不到, 机器因此而报废。 原机器上的该齿轮,尤其是后来生产的,多在其装上后,用专用的超声波处理 器将其缺口加以封固,我们可以看到此时的齿轮缺口上有一圆形有处理圆形将 缺口封死成一个整体,此时,该齿轮一般不容易蹦出. 而一些故障机,往往此齿轮的缺口都是张开的,其与轴上的塑料卡口的配合就 出现的问题,所以它就会蹦出,而造成机器的故障.我们如果能象厂方一样有专 用的加工处理设备,当然好解决,但我们通常是一无所有. 为此我们可以在此齿轮上加一小塑料片,然后用透明胶将其粘住,加塑料片 的目的是让它能够与原塑料卡口减小摩擦而打滑,不至于影响速度。用透明胶 的目的是让其受到一点小力,帮助原来的塑料卡口受点力。这样,该齿轮就不 容易弹出来,至少弹出来后不会蹦飞。有不少的机器都是经这样处理的,效果 还不错。至少再也没有蹦飞的情况了。只是注意采用的塑料薄片不能太厚,太 厚则会因盖上外壳后的因外壳会作为此齿轮的定位点而造成对此齿轮的压力过 大会影响到机器的运转。见下图; 还有一种更简便易行办法,就是在齿轮装上后,用指甲油稍涂抹一下,指 甲油较快就能固化,要拆除也方便,可用洗甲水或酒精之类的将其溶化就行。 甚至只需用小针头就可以将其形成的表皮慢慢挑起就行。 由于此齿轮对于机器的正常运行至关重要,我们也可以同时采用上面的二 种方法,即既用指甲油粘,又加薄片阻挡,可谓万无一失。 最后,在找不到代换的,而卡口又闭合不了而没别的办法时,可以采用死马 当作活马医的方法,1 用带恒温的烙铁头,调整温度设置在180220度左右,像 超声波处理一样将其点焊上,注意此时的温度与时间把握。2 或者用一种能够 溶解此齿轮塑料的胶将其粘好.注意粘接时,先将胶弄很少一点在不吸收胶的纸 上,然后用切断的牙签注意,别用尖头,尖头的胶会粘得较多,粘很小一点,注意 只粘缺口的外侧.而且在处理前一定要将齿轮处理干净尤其是缺口处,以免影响 粘接效果.下图是粘接前后卡口处的情况。 放大图: 放大图: 有一点也必须特别注意, 就是此齿轮在工作中一定是旋转的, 否则一定轧带! 我们可以在更换皮带完成后,接通电源,然后装入磁带,此时机器有一个加载 动作,注意观察在加载时的这个齿轮必须是旋转的。如不旋转,则是将它与轴 粘死了,可用手轻轻的旋转它,使它能转动,然后再装入磁带观察加载时它是 否旋转,直到正常为止,此项检查不可忽视! 几点说明: 1、首先需要说明的是机器的抖晃机器的抖晃问题,也就是通常所说的声音发抖不清晰。 大家一般以为,更换了皮带后就万事大吉,一切问题都解决了,实际上,不同 的原因造成不同的故障。前面说过,松下AR10机芯,由于设计原因,正向放音 时的整机抖晃值就高于反向。加上开机的默认方式是正向方向,故其工作时长 远大于反向,所以正向各部件相对摩损较大,其中尤以压带轮与主导轴为甚。 所以一般机器使用一段时间后的主观听音感觉均是正向放音时颤音明显而反向 则相对稍好。抖晃仪实测的数据也证实了这点。 另外,更在有些机芯中的主导轴采用了橡塑涂层以加大主导轴的摩擦力,但 由于先天的原因,其耐磨程度远低于金属轴。且非常容易磨损,见下图中的主 导轴面,能明显的看到磨损后的主导轴涂层,一般有磨损可能还不到如此明显的 地步,但由于摩擦力不均匀,这样的主导轴引起声音的失真更是毫无悬念。 还有一种情况,一般很难发现,那就是主导轴的轴串过大,也就是主导轴的轴 向间隙过大,此时,主导轴的轴向串动,也会直接造成机器的抖晃率极大的增高, 甚至有的会造成摩擦到其它部件,不过这种情况可以听机器运转时的声音感觉 出来.要排除此种情况,就必须了解轴串过大是什么原因引起的,是主导轴上的 二个卡口丢失了一个或全丢失,还是主导轴下面的调整垫片丢失,可仔细检查一 下,确定到底是哪里的原因. 而有些机器由于保存过程有问题,主导轴长期压在压带轮上,在压带轮上形 成一个明显的压痕槽,(见下图)这样的硬伤,想要机器不抖都不可能。这时 的情况就跟行驶中的汽车一样,车胎有问题,即使汽车别的都正常,而走起来 乘客也会感觉到一震一震的,不舒服。 但一般情况下压带轮是否正常用肉眼是看不出来的压带轮是否正常用肉眼是看不出来的,专业的可借助仪器, 用户则只有通过听音感觉来试验了。 不少机器更换皮带后反向放音完全正常,但却并不能解决正向抖晃过大的 问题,如要排除此类故障,必须更换磨损了的主导与压带轮或其它影响抖晃的 部件,只有这样机器才可以恢复正常! 有说是将磁头板上的压力弹簧稍往内掰一点,让磁带与磁头之间的压力减 小一点也可消除一些抖晃,但实际上,由于弹簧的压力减小了,虽说是走带阻 力减小了,但由于磁带与磁头之间的压力减小 ,将会大大的提高了头带之间的 磁阻,容易造成高音的大幅度衰减,这点在实际听音中可以较明显的感觉出来。 2、电位器杂音:由于时间长,音量电位器多有些杂音。消除它也不难,找个 注射器,用点无水酒精(尽量不用医用酒精,其含水量较高),稍打进去点, 用手反复旋转电位器就可消除。 3、带速太快:这个时候听音的情况是声音变得非常尖,用频率计速度测试, 其速度往往达3500甚至更高,而稍运行后就会停止工作。这种情况,多是磁头 板上面的小弹簧不注意给弄掉了,也就是没钩在固定位上,这时的走带实际上 是由收带轮在带动。而收带轮的力量有限,故在稍运行后,就会因力量不够而 会转不动。遇到这种情况的处理方法就是取下磁头板,将弹簧钩上去就行了。 4、有时更换了皮带,但机器的功能转换过程仍不正常,机器无法正常工作。 此种情况在更换皮带的机器中不在少数。此时,一般是由于选用了张力过小摩 擦力不够的皮带(包括原机所配规格的皮带),导致齿轮传递的力量不够,无法 让各齿轮正常到位。我们可打开机器印板,以手动方式逆时针方向旋转马达, 手动拨动电磁铁臂,可见在功能转换时的皮带打滑,此时解决的方法是解决的方法是只有只有更更 换换本人优选出的本人优选出的023/036/0.7023/036/0.7规格的规格的马达皮带。马达皮带。 4、更有一种情况是,更换了皮带,但装入磁带后,按下重放开关,有电磁铁 动作的声音,但马达仅抖动一下,机器就自动停机保护了。此时,主要有几种 情况,一是马达的接线桩没焊接好,有漏焊或短路,此时仔细检查可发现问题 并加以处理后机器能正常恢复功能。如仍不能解决问题,如有串接的电流表, 可发现机器的电流非常大,一般达数百毫安之多,远高于正常的数十毫安值。 此时主要有二种可能,或是马达有了故障,或是电路板的驱动出了问题,对这 两种情况,就只有更换相应的配件来解决。 见上所说,更换松下RQ-SX超薄系列磁带随身听AR10机芯并不复杂,成功率也 不低,唯一需要的是细心。工欲善其事,必先利其器,适当的设备条件还是需 要的。 洋洋千言,尚未离题万里。所述所言,均属本人枉谈。也可能有不少属奇谈 怪论或奇思异想,错误及谬误在所难免,但愿不吝赐教。本人在此只是将问题 摆出来,想法列出来,做法标出来,也算是一种忽悠的功夫。也可说属管中窥 豹或盲人摸象。但即便如此,如能起抛砖引玉的结果,则属大幸。献丑了! okxia 2013-07-11 初稿,2016-11-19第20次补充修改。 欢迎访问本人网站okxia 视听皮带资源库 唯一提供数万种音像设备的皮带数据查询 !大量的维修技术资料下载! 注:此文已在卡座论坛 上传,由于网络上传麻烦,故上 传的为简版,但道理是一样的,此为详细内容版本。

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